今年最後のオイル交換。 前回のオイル交換はブログには投稿していないが、Shell advance Ultra 10W-40を入れていた。 そこから2900km走行してからの交換だ。Shellは前もVTRで使用していて相性が良いのは分かっていたが寿命は3000kmがギリギリといったところ…

今回はVTR1000SP2のDI化(ダイレクトイグニッション化)。 参考にしたサイトはいつものことながら海外Forumsである。 〜RC51FORUMS〜 www.rc51forums.com 〜参考スレッド〜 HOW-TO: 600RR coil on plug conversion | RC51 Forums 〜使用部品〜 ・CBR600RR(2003…

チェーンが片減りしはじめてそろそろ交換時期なので、530から520へコンバートし3点交換を実施。 取り付けるチェーンとスプロケットは以下画像のものを使用する。 チェーン：RK 520X-XW Gold(106リンク) ※取付前にチェーンクリーナーで防錆グリスを落とす。 R…

タンクのブリーザーホースと同タイミングで、シフトシャフトのオイルシールも交換した。 こちらは、特にオイル漏れが発生していたわけではないが予防交換しておく。 オイルシール：91203-KA4-771 まずはオイルシールまでに到達するため、いろいろ外していく…

走行後のチェックでタンクからのブリーザーホースが切れかけていたのを見つけたため交換する。 部品は以下のものに交換する。 17543-MGB-000 17544-MBG-000 95005-8000120M 早速、シートとシートカウルを外し、タンクを上げる。 交換するホースは、画像で右…

走行中、突然ウインカーの右側だけが押し続けていないと点滅しない事象が発生したので、とりあえず取り外して内部を見てみた。 ※Webikeにてスイッチボックスの見積もりを取ったが既に廃盤(品番:35020MFC650) 見た感じの状態は、SP2が組み付けられた時の20年…

今回は車体への取り付け。 前もってKyleRacingリンクのベアリングにグリスアップをする。 グリスはオメガの57番を使用。 車体はリジットラックをステップにかけて上げる。そうすることでスイングアームをフリーにできる。 次に純正リンクの３本のボルト／ナ…

NAG以来のカスタム。ショックリンクを交換。 VTR1000SP発売当時はHRC含め各社パーツ販売をしていたかもしれないが、 現在は恐らく、アメリカのKyleRacingが唯一ショックリンクの販売を行っている。(他にもありましたらすみません) 去年購入しようした時はス…

今回のメンテはプラグ交換。 しばらく交換していなかったので本日実施した。 イリジウムプラグは数万kmの寿命が謳われているが、バイクでの高回転使用も考慮して数千kmでの交換が良いだろう。 VTR1000SP1／SP2の場合は２本で済むので経済的負担も少ないので…